سب سے پہلے، ٹھنڈک پانی کے بہاؤ کا اثر: ناکافی کولنگ پانی.تھرموسٹیٹ ہیئرپین، خرابی.پمپ خراب ہو جاتا ہے یا کنویئر بیلٹ پھسل جاتا ہے، جس کی وجہ سے پمپ بری طرح کام کرتا ہے۔
دو، پانی کے درجہ حرارت پر گرمی کی کھپت کی صلاحیت کے اثر و رسوخ: ریڈی ایٹر، سلنڈر، سلنڈر ہیڈ پانی کی جیکٹ بہت زیادہ پیمانے پر جمع، کولنگ پانی کولنگ تقریب کو کم.اور واٹر جیکٹ میں بہت زیادہ پیمانہ جمع ہونے سے سرکولیشن پائپ لائن سیکشن بھی کم ہو جائے گا، تاکہ کولنگ سائیکل میں پانی کی مقدار کم ہو جائے، اس طرح سلنڈر بلاک، سلنڈر کے سر کی حرارت کی صلاحیت کو جذب کرنے میں کمی آئے گی جس کے نتیجے میں درجہ حرارت زیادہ ہو گا۔ ٹھنڈا پانی.ریڈی ایٹر کی گنجائش بہت چھوٹی ہے، گرمی کی کھپت کا علاقہ بہت چھوٹا ہے، گرمی کی کھپت کے اثر کو متاثر کرتا ہے، جس کے نتیجے میں پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔
تین، پانی کے درجہ حرارت پر انجن کے بوجھ کا اثر۔ڈیزل انجن ٹھیک کام نہیں کر رہا ہے۔کم رفتار پر ایک طویل وقت کے لیے اوورلوڈ، تاکہ ڈیزل انجن ضرورت سے زیادہ پانی کے درجہ حرارت کی وجہ سے، overheating.
حوالہ جات:
ڈیزل انجن کے فوائد بڑے ٹارک اور اچھی معاشی کارکردگی ہیں۔ڈیزل انجن کے کام کرنے کے عمل میں پٹرول انجن کے ساتھ بہت سی مماثلتیں ہیں۔ہر ورکنگ سائیکل چار اسٹروک سے بھی گزرتا ہے: انٹیک، کمپریشن، پاور اور ایگزاسٹ۔لیکن چونکہ ڈیزل ایندھن ڈیزل ایندھن ہے، اس کی viscosity پٹرول سے بڑی ہے، بخارات بننا آسان نہیں ہے، اور اس کا خود بخود دہن کا درجہ حرارت پٹرول سے کم ہے، لہذا، آتش گیر مرکب کی تشکیل اور اگنیشن پٹرول انجن سے مختلف ہے۔
بنیادی فرق یہ ہے کہ ڈیزل انجن کے سلنڈر میں مکسچر جلنے کے بجائے کمپریسڈ فائر ہوتا ہے۔جب ڈیزل انجن کام کرتا ہے تو ہوا سلنڈر میں داخل ہوتی ہے۔جب سلنڈر میں ہوا کو آخری نقطہ پر کمپریس کیا جاتا ہے، تو درجہ حرارت 500-700 تک پہنچ سکتا ہے℃اور دباؤ 40-50 ماحول تک پہنچ سکتا ہے۔
جب پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر کے قریب ہوتا ہے، تو آئل سپلائی سسٹم کا انجیکٹر نوزل بہت کم وقت میں انتہائی زیادہ دباؤ پر سلنڈر کمبشن چیمبر میں ایندھن کو انجیکشن کرتا ہے۔ڈیزل کا تیل تیل کے باریک ذرات بناتا ہے، جو زیادہ دباؤ اور اعلی درجہ حرارت کی ہوا کے ساتھ مل کر ہوتے ہیں۔آتش گیر مرکب خود سے جل جاتا ہے، اور دھماکہ خیز قوت پرتشدد توسیع سے پیدا ہوتی ہے، جو پسٹن کو نیچے کی طرف کام کرنے کے لیے دھکیلتی ہے۔دباؤ 60-100 ماحول تک ہے اور ٹارک بہت زیادہ ہے، لہذا ڈیزل انجن بڑے ڈیزل آلات میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
روایتی ڈیزل انجن کی خصوصیات: تھرمل کارکردگی اور معیشت بہتر ہے، ڈیزل انجن ہوا کے درجہ حرارت کو بہتر بنانے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتا ہے، تاکہ ہوا کا درجہ حرارت ڈیزل ایندھن کے خود بخود دہن کے مقام سے زیادہ ہو، پھر ڈیزل ایندھن میں انجکشن لگایا جائے، ڈیزل سپرے اور ایک ہی وقت میں ان کے اگنیشن دہن میں ہوا مکس.نتیجے کے طور پر، ڈیزل انجنوں کو اگنیشن سسٹم کی ضرورت نہیں ہے۔
ایک ہی وقت میں، ڈیزل ایندھن کی فراہمی کا نظام نسبتا آسان ہے، لہذا ڈیزل انجنوں کی وشوسنییتا پٹرول انجنوں سے بہتر ہے.ڈیزل انجن میں کمپریشن کا تناسب زیادہ ہوتا ہے کیونکہ یہ ڈیفلیگریشن اور ڈیزل کے خود بخود دہن کی ضرورت سے محدود نہیں ہوتا ہے۔تھرمل کارکردگی اور معیشت پٹرول انجن سے بہتر ہے، ایک ہی وقت میں ایک ہی طاقت کے معاملے میں، ڈیزل انجن ٹارک بڑا ہے، زیادہ سے زیادہ بجلی کی رفتار کم ہے، ٹرکوں کے استعمال کے لیے موزوں ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون 01-2021