ڈیزل انجن کی مصنوعات میں ناقابل تبدیلی ہے۔

حالیہ برسوں میں، نئی توانائی کی ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی نے ڈیزل انجن کی صنعت پر بہت دباؤ ڈالا ہے، لیکن یہ سمجھنا چاہیے کہ نئی توانائی کی ٹیکنالوجی مستقبل میں طویل عرصے تک ڈیزل انجن کی جامع تبدیلی کا احساس نہیں کر سکتی۔

ڈیزل انجن وسیع پیمانے پر کام کرنے کے طویل وقت اور بجلی کی بڑی مانگ کے میدان میں استعمال ہوتے ہیں۔اس کی اپنی تکنیکی ترقی سے محدود، نئی توانائی کو صرف مارکیٹ کے مخصوص حصوں، جیسے بسیں، میونسپل گاڑیاں، ڈاک ٹریکٹر اور دیگر شعبوں میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

موجودہ لیتھیم بیٹریوں کی توانائی کی کثافت کی کمی کی وجہ سے، خالص الیکٹرک ٹیکنالوجی کو اب بھی ہیوی کمرشل گاڑیوں کے میدان میں مقبول اور لاگو کرنا مشکل ہے۔مثال کے طور پر کل 49 ٹن بھاری ٹریکٹر کے ساتھ، موجودہ مارکیٹ کے استعمال کے اصل حالات کے مطابق، جیسے کہ الیکٹرک ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، گاڑی کے استعمال میں لیتھیم بیٹری کو 3000 ڈگری تک پہنچنے کی ضرورت ہے، چاہے قومی منصوبہ بندی کے ہدف کے مطابق، لتیم بیٹری کا کل وزن تقریباً 11 ٹن تک پہنچ گیا، اس کی قیمت تقریباً 3 ملین ڈالر ہے، اور چارج کرنے کا وقت بہت طویل ہے، اس کی عملی قدر نہیں ہے۔

ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی کو ہیوی ڈیوٹی کمرشل وہیکل پاور کے شعبے میں ممکنہ ترقی کی سمت سمجھا جاتا ہے، لیکن ہائیڈروجن کی تیاری، نقل و حمل، اسٹوریج، فلنگ اور دیگر لنکس ہائیڈروجن فیول سیل کے وسیع استعمال کی حمایت کرنا مشکل ہے۔بین الاقوامی ہائیڈروجن انرجی آرگنائزیشن کے مطابق، 2050 تک ہیوی ڈیوٹی کمرشل گاڑیوں میں ایندھن کے خلیات 20 فیصد سے زیادہ نہیں ہوں گے۔

نئی توانائی کی ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی معروضی طور پر ڈیزل انجن کی صنعت کو تکنیکی اپ گریڈنگ اور مصنوعات کی تبدیلی کو تیز کرنے پر مجبور کرتی ہے۔نئی توانائی اور ڈیزل انجن لمبے عرصے تک ایک دوسرے کے تکمیلی رہیں گے۔یہ ان کے درمیان کوئی آسان صفر کا کھیل نہیں ہے۔