چھوٹے بوجھ کے تحت کام کرنے والے ڈیزل جنریٹر سیٹ کے کیا خطرات ہیں؟

ڈیزل جنریٹروں کے طویل مدتی کم بوجھ کے چلنے سے پرزہ جات کے زیادہ سنگین ٹوٹ پھوٹ، انجن کے دہن کے ماحول کے خراب ہونے اور اوور ہال کی مدت کو آگے بڑھانے کے دیگر نتائج کا باعث بنے گا۔لہٰذا، ڈیزل انجنوں کے غیر ملکی مینوفیکچررز کو جہاں تک ممکن ہو کم لوڈ/نو-لوڈ آپریشن کے وقت کو کم کرنا چاہیے، اور یہ شرط عائد کرنی چاہیے کہ چھوٹا بوجھ 25-30 یونٹ کی ریٹیڈ پاور سے کم نہیں ہونا چاہیے، چاہے قدرتی طور پر استعمال کیا جائے۔ سانس لینے والے یا سپر چارج شدہ انجن۔

1 پسٹن - سلنڈر لائنر کی سگ ماہی اچھی نہیں ہے، تیل کی ترسیل، دہن کے چیمبر کے دہن میں، ایگزاسٹ نیلے دھوئیں کا اخراج؛

2. سپر چارج شدہ ڈیزل انجنوں کے لیے، کم بوجھ اور کوئی بوجھ نہ ہونے کی وجہ سے سپر چارجنگ کا دباؤ کم ہوتا ہے۔سپر چارجر تیل کی مہر (غیر رابطہ) کے سگ ماہی اثر کی طرف لے جانے میں آسان، تیل کو سپرچارجر کے چیمبر میں، سلنڈر میں انٹیک کے ساتھ؛
3. دہن میں شامل تیل کے سلنڈر حصے تک، تیل کا حصہ مکمل طور پر جلا نہیں سکتا، والو، انلیٹ، پسٹن ٹاپ، پسٹن کی انگوٹھی اور دیگر جگہوں پر کاربن ڈپازٹ بنانے کے لیے، اور اخراج کا حصہ۔اس طرح، سلنڈر لائنر ایگزاسٹ ڈکٹ آہستہ آہستہ تیل جمع کرے گا، کاربن ڈپازٹ بھی بنائے گا۔
4. ٹربو چارجر چیمبر میں تیل کا ایک خاص حد تک جمع ہونا، یہ سپر چارجر کی مشترکہ سطح سے باہر نکل جائے گا۔
عمل میں کام کرنے والی ریاست پر توجہ دیں۔کام میں جنریٹر، ڈیوٹی پر ایک خاص شخص ہونا چاہئے، اکثر ناکامیوں کی ایک سیریز کے ممکنہ مشاہدے پر توجہ دینا، خاص طور پر تیل کے دباؤ، پانی کا درجہ حرارت، تیل کا درجہ حرارت، وولٹیج، تعدد اور دیگر اہم عوامل کی تبدیلی پر توجہ دینا۔اس کے علاوہ یہ بھی خیال رہے کہ وافر مقدار میں ڈیزل آئل فراہم کیا جائے۔اگر آپریشن کے دوران ایندھن میں خلل پڑتا ہے، تو یہ معروضی طور پر بوجھ کے ساتھ بند ہونے کا سبب بنے گا، جس سے جوش و خروش کے کنٹرول کے نظام اور جنریٹر کے متعلقہ اجزاء کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
لوڈ کے ساتھ رکنا سختی سے منع ہے۔ہر شٹ ڈاؤن سے پہلے، آہستہ آہستہ لوڈ کو کاٹنا ضروری ہوتا ہے، اور پھر جنریٹر سیٹ کے آؤٹ پٹ ایئر سوئچ کو بند کرنا ہوتا ہے، اور پھر رکنے سے پہلے ڈیزل انجن کو 3-5 منٹ یا اس سے زیادہ کے لیے بیکار حالت میں سست کر دیتے ہیں۔